歼—15从空中俯冲急下 ，瞬间降速至0 ，稳稳停在航母“辽宁舰”上——11月24日 ，中国首批舰载机全数实现航母起降训练 ，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的妄想。
一天之后 ，辽宁舰返航。罗阳 ，这位舰载机研造现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长 ，突发心梗 ，以身殉职 ，年仅51岁。
才见虹霓君已逝 ，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他毕生战斗的最后阵地 ，歼—15成为他航空报国的最后见证。
正当壮年的性命 ，默默坚守的足迹 ，慷慨献身的悲壮——半个月来 ，无数报答他落泪 ，被他感动。他所蕴含的正能量 ，在现实和虚构空间被反复传递。他所承载的心灵 ，与航母、舰载机一路 ，引发着人们的爱国之情。
追梦——“我的工作实现了 ，我很快慰”
开放的瞬间 ，轰然倒下。若是能够沉新选择 ，罗阳还会选择干航空吗？
“当然会”、“肯定会”——他的家人、伴侣、同事 ，无不这样回覆。
他们是相识他的。
他诞生于武士家庭 ，长在队列大院。“报国”、“忠诚”、“贡献” ，他早早融入这样的文化。1978年高考 ，他本能够报考名气更大的院校 ，但最终在自愿栏里填上北京航空航天大学的名字。
“不是唱高调。学航空、干航空 ，谁不想亲手造出飞机 ，谁没有一个航空梦？”他的校友、歼—15常务副总设计师王永庆说。
1982年 ，罗阳毕业分配到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久 ，赶上歼8Ⅱ研造 ，他被吸收到设计团队 ，从事座舱盖研发。钻到地下室里 ，他一干就是好几个月。设计出图后 ，要到沈飞跟产。那时没有汽车 ，自行车也凑不齐 ，他和同事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说 ，“我真幸运 ，刚来就能参加这么沉要的工作。”
妄想让他坚守。
干航空 ，最怕的不是劳累、不是清贫 ，是没事干。航空工业曾有过近10年的低谷期 ，几年等不来一个新型号 ，没有几项新工作。为了给员工发工资 ，军工企业去出产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子 ，好多人脱离了。罗阳工作的沈阳所 ，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多。
他留了下来。拿着每月几十元的工资 ，默默积储着力量。工作工作吃不鼓 ，他千方百计去找国表资料来翻译。英文、俄文的大部头 ，他一点点攻下来。有人玩笑 ，“你何必这么劳累。”他回覆：“我笨 ，笨鸟先飞就靠这个呀。”还有人劝他跳槽 ，他则回到北航攻读硕士学位 ，持续充电。
那几年 ，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新相互打气 ，“一个国度经济壮大了 ，必须有壮大的国防来保卫经济发展的成就 ，咱们注定会有效武之地”。
妄想更让他投入。
经历长长的期待 ，当担子忽然压上来时 ，不难设想他有多兴奋。
他如饥似渴地投入到型号工作中。2002年 ，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司 ，数个沉点型号同时研造 ，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排楼上 ，看到他回家越来越晚 ，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说 ，“研造新设备乐趣无限 ，工作再多也开心。”
10年间 ，他在沈飞担任了多个沉点型号的研造现场总指挥 ，他和班子成员一路 ，携带沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的逾越 ，年交易收入从20亿元增长到120亿元。
每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的妄想 ，那是一代航空人共同的报国妄想——让中国航空工业和世界最强人的差距 ，从“瞠乎其后”到“望其项背” ，力争未来可能“并驾齐驱”。
罗阳参与工作时 ，中国和国表顶尖航空造作企业的差距 ，曾让出国调查的同事气馁得直想哭。此刻 ，中国则在不休创造事业 ，一步步缩短差距。
生前最后一次与家人通话 ，他说：“我的工作实现了 ，我很快慰”。
苦干——“他是在以冲刺的速度跑马拉松”
“罗阳 ，你太累了。”11月25日 ，别离17天后 ，老婆王希利终于在急救室见到了丈夫 ，只是他的心脏早已终场了跳动。
罗阳真的太累了。
这是他最后的行程——11月17日22时 ，参与完普洱航展的他返回沈阳 ，没来得及回家看看 ，就连夜赶到舰载机地点基地。在那里 ，他把应急保险团队成怨刭集来 ，对舰载机进行又一轮详细查抄 ，直至18日凌晨3时。早上 ，同事们起床 ，发现他已在岸边观察气象。
11月18日早上8时许 ，罗阳上舰。他把行李抛到床上 ，坐都没坐一下 ，转身便上了塔台。这一天 ，他对有关环节全面监测 ，险些未曾停下脚步。同事劝他：“别焦急 ，归正白日黑夜都在舰上 ，慢慢看。”他摇头：“我上舰晚 ，不相识的器材太多了 ，必须抓紧。”
舰上7天 ，每个深夜 ，罗阳房间里的灯都要到近凌晨3时才熄。他留下的最后一本笔记里 ，记满了数据和规划。舰载机降落 ，表人看到的是雄健的身影 ，航母上的人所感触到的 ，则是巨大的震荡和难以忍受的轰鸣。测试人员以表的人 ，通；嵫≡裾驹谝桓錾粝喽杂椎拇λ ，但罗阳不是。他总想离得近些再近些 ，零距离观测舰载机着舰的落点和情况。谁也不知路 ，他的心脏一次次接受着怎么的冲击？
他是拼了命在干。
罗阳不是只会工作。他是排球健将 ，爱下围棋 ，喜欢音乐；他有个敦睦的家庭 ，年轻时工作工作没那么沉 ，每到周末他常带着家人出去游玩。他更知身段沉要。在沈飞 ，他确定了员工每年体检一次的打算 ，沉要岗位员工一年体检两次。
但这些年 ，现实真的不允许。
——搞航空太难了 ，不下功夫苦干 ，只能是一无所获。
舰载机项目启动时 ，国内齐满是空缺；袢」⒊傻募际 ，想都别想 ，即便是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下 ，成千上万个环节 ，都是未知领域 ，都要绞尽脑汁去钻研。
很多行业 ，搞不出精品 ，能够降低尺度搞个通常的。航空不能 ，要么是满分 ，要么就是零分。作为总指挥的他必须“接沼妆。召集资源、组织攻关、追求兄弟单元援手 ，不知调了几多次、试了几多次 ，终于拿下这项主题工艺！那段日子 ，他吃住在厂部 ，时时就站在员工身后。
一个歼—15累不垮罗阳 ，这只是近年罗阳作为研造现场总指挥多个沉点型号中的一个。
——工作太紧迫 ，不抓紧功夫、倾力投入 ，就会拖后腿。
从接到舰载机工作那天起 ，他一向奋战在研造现场、试验一线。工作节拍最初是“711” ，每周干7天 ，每天干11个幼时；在最后冲刺的1个月 ，他也冲到极限 ，造成“720” ，险些每天工作达到20个幼时。
人们形容罗阳“是在以冲刺的速度跑马拉松”。在性命的最后阶段 ，他想必感应了疲乏。但他挂在嘴边的 ，还是航空人爱说的那句——“既做航空人 ，就知责任沉；既做新设备 ，就得多劳累”。
实干——“我们是做事 ，不是作秀”
腾飞 ，如箭直刺长空；着舰 ，如鹰稳稳抓板。歼—15首批次利用演练 ，次次成功！表媒纷纷暗示惊叹。舰载机的损耗率 ，即便在利用成熟的国度 ，仍高达10%以上。
如此美满阐发并非幸运之神眷顾。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干。
实干 ，意味着实事求是 ，不做表表文章 ，不来半点虚头。
“我们是做事 ，不是作秀。”水师驻沈阳地域副总军事代表李忠东 ，对罗阳印象最深的就是这句话。
一次 ，沈飞承担的型号工作 ，在既定的下线日期前3天 ，发现一处幼问题。怎么办？有人提出 ，战机下线并不会去飞 ，只是进行一个典礼 ，不论有没有问题 ，都要拉回厂里做后续调校 ，届时再建不迟。罗阳不赞成 ，他品评了提这种建议的人 ，亲自去向军代表注明情况 ，暗示若是要查究责任 ，愿意自己全权承担。垂危建理后 ，战机推迟4天圆满下线。
实干 ，意味着一目十行 ，不存一丝幸运生理。
沈飞员工都知路罗阳对证量要求严。有一年 ，交付空军的飞机出现漏油景象 ，经查抄是胶圈的问题。新闻反馈到沈飞 ，他立刻组织人员寻找原因 ，最后发现是由于胶圈出产沿用老尺度 ，未达到新工艺要求。实时转换尺度后 ，不论军方还是员工 ，都以为事件能够画个句号。他却说 ，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课”。一全国午 ，沈飞厂区 ，辅导班子所有成员和1万多员工 ，手持剪刀一路着手 ，剪掉了渣滓的两万多个老胶圈。
“全国大事 ，必做于细”——平日不擅引经据典的他 ，却常对员工讲起这句古话。今年9月 ，车间里某个工装架焊点开裂 ，差一点砸到旁边组装的飞机。他立刻要求对工装质量全面体检。部门掌管人本以为 ，建好开裂的工装架 ，再把这个车间里的其他工装查抄一遍就能够了。哪知路 ，他要查抄的是所有车间的所有工装。1万多个工装 ，查一遍近一个月。工期这么紧 ，停下来做这件事值不值？他说：“值。由于我们要为国度掌管。”
他让人在车间挂起横幅——“一手托着国度财富 ，一手托着战友性命”。
舰载机 ，10大类、280多项关键技术 ，3万多零件 ，做到稳操胜券 ，靠的正是经年累月形成的对证量自觉地高尺度钻营。
实干不是蛮干。在合作同伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中 ，罗阳对新事物敏感 ，求实而讲求步骤。他专一赶路 ，也仰面探路。
歼—15的研造速度 ，出乎好多人意料。设计周期 ，比从前缩减了6个月。造作周期 ，比从前缩减了4个月。入列运行 ，国表预测至少要1年多 ，歼—15仅用两个月。
“没有新机急剧试造中心 ，歼—15不会这么快。”褚晓文说。罗阳 ，正是顶着压力、拍板建试造中心的人之一。
从前研造新机型 ，是“隔墙抛砖头” ，每个流程都是墙 ，要一堵一堵按挨次过。有没有可能利用数字化技术 ，创新研造模式？歼—15项目一启动 ，他就和沈阳所辅导切磋 ，提出设计造作一体化的构思。新模式利用数字化技术和三维仿真伎俩 ，使造作提前参加到设计研发中来 ，并行推动 ，可能大大缩短研造周期。规划提出后 ，首吓篆来的不是掌声 ，而是质疑——会不会打乱仗、无法衔接 ，看了几十年平面图的工人能不能看懂三维图？若何说服各人？最好的步骤就是尽快解决所有不安的问题。
说干就干。他组织人员迅速出台了几十份顶层文件 ，确定了一体化的执行规定。“他肯定是对这种新模式钻研了很久。流程、责权归属、查核、过渡法子、应急方式 ，所有可能引起混乱的环节 ，他都想到了。”
英雄——干惊天动地事 ，做默默贡献人
罗阳倒下 ，神州巨恸。
11月29日 ，罗阳追悼会。辽宁回龙岗公墓 ，上万人自觉前来 ，胸前别上幼白花。网络上 ，不着边际的人们设起灵堂 ，燃起蜡烛 ，为他送行。
“英雄一路走好”——人们称他为英雄。
在他在世的时辰 ，生怕不会想到别人喊自己英雄。他内向 ，面对褒奖的第一反映时时是不好心理。
2012年 ，罗阳当选中航工业优良党员。集团要拍部事迹片 ，却找不到罗阳开会之表的影像素材。摄像屡次去找他都被婉拒。最后 ，企业文化部部长把他堵在办公室 ，“就差你一个 ，你怎么就不能共同说两句呢？”罗阳真话实说：“我离优良共产党员的尺度还有差距。让我出来讲 ，我不好心理。”
他不喜张扬 ，对日常应酬能推就推。
11月25日12时48分 ，罗阳的性命画上了句号。各人想要为他换上一套像样的衣服 ，翻遍他的行李 ，找不到一件西装。秘书说：“罗总正本就筹算穿平时的夹克参与庆功宴的。”
不少人获知这样的细节 ，惊叹罗阳杰出业绩和淡泊低调间的强烈反差。但在身边人看来 ，“干惊天动地事 ，做默默贡献人” ，这不正是航空人的“尺度像”吗？
由于选择航空就是选择无声贡献。
这个心比天高的行业注定要低调 ，躲避表人的关注、躲避闪光灯。有功勋卓著的老科学家 ，归天时其所研造型号尚未解密 ，连参与他追悼会的人都以为他只是个通常工程师！罗阳所做的贡献 ，所接受的压力 ，他的家人也是在他归天后才通达。
选择航空就是选择国度利益至上。
型号就是集结号。不论要奔赴哪里 ，西南深山还是西北荒漠；不论家中有什么难题 ，孩子嗷嗷待哺还收人身患沉病 ，工作来时 ，只有一个字——“上”。罗阳在沈飞组织沉点型号会战 ，有关人员都是不分昼夜地奋战一线 ，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后” ，听不到一丝怨言。
罗阳当然是英雄。前20年研发设计飞机 ，后10年造作出产飞机 ，罗阳的毕生驰骋在航空报国的跑路上 ，获得一项项汗青性突破。就在歼—15入列飞行前 ，罗阳作为研造总指挥 ，曾创造了4天之内实现两个沉点型号成功首飞的事业！
罗阳当然是英雄。当人们沉浸在歼—15美满阐发的兴奋中 ，他倒在工作岗位上。他的猝然离世 ，引发人们的爱国之情、报国之志 ，让更多人在这个暴躁的社会里去思考什么是人生的价值 ，思考支出和回报的意思。
罗阳又是多多苦干实干的航空人中通常一员 ，是用性命践行航空报国理想的代表。
不一样的年代 ，一样的贡献。不一样的事迹 ，一样的传承。不变的 ，是航空人守护家园、强军强国的赤子情怀和不老忠诚。
让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出贡献的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、创新超过、报效国度”的心灵致敬！
罗阳已逝 ，在他身后——
长空万里 ，高高飘扬着我们对和平的进展；
回复路上 ，中国梦引领一代代人振奋前行！
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